磨損是指摩擦副的對偶表面相對運動時工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形的現(xiàn)象。磨損過程主要因?qū)ε急砻骈g的力學(xué)、化學(xué)與熱作用而產(chǎn)生。磨損的分類方法很多，有的按照磨損的現(xiàn)象，有的按照磨損件的運動方式，有的按照磨損機理，總之，目前尚無統(tǒng)一的分類方法。按照磨損的機理可將磨損分為黏附磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損、分層磨損部幾個基本類型。

（1）黏附磨損

任何看起來很光滑的金屬表面，從微觀結(jié)構(gòu)的角度來看仍然是粗糙的。兩個表面靠在一

起，也只有少數(shù)孤立的微凸體相接觸。

黏附磨損是接觸表面相對運動時，由于分子間的吸引力作用而產(chǎn)生黏附連接（固相局部焊合），致使材料從一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面而造成的一種磨損。

黏附磨損有以下形式的磨損。

涂抹（smearing）：即一個表面的材料（通常是會軟化或熔化的材料）發(fā)生遷移（轉(zhuǎn)移），并以薄層重新涂覆到表面上。

擦傷（scratching）：由表面局部固相焊合或磨料磨損所引起的沿滑動方向形成的微細擦痕或“犁痕”。

刮傷（scoring）：又稱劃傷，是同上原因形成的嚴(yán)重擦痕。

膠合（scuffing）：兩滑動表面間發(fā)生固相焊合而引起的局部損傷，但沒有發(fā)生局部固相熔合。

咬黏（seizure）：又稱咬死，由界面做摩擦致使表面焊合，而造成表面相對運動停止。這種表面焊合是由于表面間的黏附作用所引起的。

為了降低黏附磨損，可采取的措施有：使用不易相互黏附的金屬作摩擦副材料；提高潤滑油吸附能力，增加潤滑油油膜的厚度和強度；在潤滑油中加入極性添加劑等。

（2）磨粒磨損

磨粒磨損是硬的物質(zhì)使較軟的金屬表面擦傷而引起的磨損。它可分為兩種類型：一種是粗糙的硬表面在軟的表面擦過引起的，另一種是硬的顆粒在兩個摩擦面間滑動引起的。用銼刀或砂紙打磨金屬表面可作為第一種磨粒磨損的例子。這種磨損的出現(xiàn)必須有兩個條件，其一是一摩擦表面必須比另一表面硬，其二是硬表面必須是粗糙的。第一種類型的磨粒磨損可用細致的加工方法來降低。目前由于人們對表面光潔度的重視和有可能用儀器測量表面的粗糙度，這種類型的磨粒磨損已大為減少。但是，第二種類型的磨粒磨損（硬顆粒擦傷）仍然是嚴(yán)重的。不僅只是空氣中的塵埃、穢物，而且由黏附磨損、腐蝕磨損產(chǎn)生的顆粒也能引起磨粒磨損。

為了降低磨粒磨損，可采取的措施有：增加摩擦問題表面的強度；降低粗糙程度；對潤滑油及時進行過濾處理以去除顆粒物，同時增加摩擦表面潤滑油膜的厚度等。

（3）疲勞磨損

前面闡述的黏附磨損和磨粒磨損的機理是基于固體表面的直接接觸。磨損在摩擦一開始時就出現(xiàn)，并且在整個摩擦過程中持續(xù)下去。這兩種磨損機理解釋不了兩表面被油膜隔開，表面間無塵埃及金屬屑等顆粒的零件的磨損，這種類型的磨損稱之為疲勞磨損。設(shè)計、制造很好的滾動軸承的磨損即屬于這種情況。滾動軸承在滾動過程中，滾動元件之間有一層潤滑油膜，兩個零件的表面雖然不直接接觸，但對面的強大的應(yīng)力可通過油膜傳遞過來。影響疲勞磨損的因素很多，有金屬的質(zhì)量、表面硬度、粗糙度和潤滑油的性質(zhì)等。

為了降低疲勞磨損，可采取的措施有：在滾動元件運動時設(shè)法把相應(yīng)的滑動運動降低到最低；增加潤滑油膜的厚度；添加抑制疲勞的添加劑等。

（4）腐蝕磨損

金屬表面在摩擦過程中會與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)，并在表面生成反應(yīng)產(chǎn)物，但由于反應(yīng)產(chǎn)物與表面黏得不牢，容易在進一步的摩擦中被擦掉，露出新的金屬表面繼續(xù)反應(yīng)，最終使金屬表面被磨損。腐蝕磨損的產(chǎn)生是由于環(huán)境介質(zhì)，包括潤滑介質(zhì)變質(zhì)產(chǎn)生的酸性油泥、手汗、潮濕空氣中的氧、二氧化硫、硫化氫及二氧化碳等。

為了減少腐蝕磨損，可采取的措施有：限制水進入物體表面的機會；使用有防腐、防銹作用的添加劑和堿性的清凈劑等。

（5）分層磨損

分層磨損的理論認為，當(dāng)兩個滑動表面接觸時，通過接觸點傳遞正向和切向力。較硬表面的微凸體，在滑動時會使軟表面發(fā)生塑性變形。由于傳遞力的反復(fù)作用，表面的塑性變形增大，因而引起次表面（10～100μm深）出現(xiàn)空隙。空隙容易在金屬的晶界或所含雜質(zhì)的交界面處發(fā)生。在力的反復(fù)作用下，空隙增大，并與相鄰的空隙連接起來形成裂紋。裂紋因切向力的影響會沿著平行于表面的方向發(fā)展。當(dāng)裂紋發(fā)展到一定長度就會伸延向表面，最后使表面層脫落，形成長而薄的磨損碎片。

另外，還有電蝕磨損、浸蝕、氣蝕等多種形式的磨損。磨損往往是上述各種作用相互交織的結(jié)果，因而是一種復(fù)雜的過程。為降低磨損，除了選用磨損率較低的材料外，還要減少摩擦面之間的接觸，即使用潤滑劑。